意大利人的要求真不高，只要不逼着他們做他們不願意做的事，他們就會安靜的待在營地內。
換一個角度，也可以說是安於現狀不思進取。
這並不奇怪，別說這些客居他鄉的意大利人，意大利本土幾千萬人,也很迅速地就接受了王室逃亡，政權更迭的局面，並不抗拒德國人的統治。
按照拆房子理論，如果你想開一扇窗戶，那就放話出去要把整棟房子拆除，這樣面對的阻力就會小很多。
所以,所謂將所有意大利人送到埃及，只是南部非洲軍方釋放出的煙霧彈而已。
效果還是不錯的，和被送往埃及相比,明顯留在塞浦路斯更好，絕大部分意大利海軍官兵都接受了這個結果。
至於那些不接受的。
南部非洲軍方有的是辦法讓他們閉嘴。
羅克這段時間的注意力依然在俄羅斯。
庫爾斯克會戰後，德國徹底失去在俄羅斯戰場的主動權，俄羅斯軍隊在幾乎所有戰線發起反攻，德軍兵力捉襟見肘，後勤供應不暢，前線損失的重武器無法得到及時補充，和俄羅斯軍隊的實力差距越拉越大。
幾乎就在庫爾斯克會戰結束的同時，俄羅斯人馬不停蹄的發動了第聶伯河會戰。
第聶伯河是歐洲第三大河流，發源於俄羅斯瓦爾代丘陵南部混交林地帶的沼澤地，河流先由北向南流,至基輔轉向東南流，到達扎波羅熱後再轉向西南，最後在赫爾松西南30千米處注入黑海。
第聶伯河後方是重要的糧食產地,還有克里沃羅熱的鐵礦，扎波羅熱和尼科波爾的錳和有色金屬等等,如果第聶伯河失守,那麼就意味着德軍失去重要的原料基地。
衆所周知,德國最大的短板就是工業原料，小鬍子之所以悍然發動對俄戰爭，目的就是獲得俄羅斯的工業原料。
爲了守住防線，德軍在第聶伯河右岸修建了大量防禦工事，從楚德湖一直到黑海，長達1400公里，這一區域內密佈反坦克戰壕，永固工事，堡壘羣，雷區，小鬍子公開聲稱：第聶伯河是一道700—900米寬的巨大江河障礙，右岸是連綿不斷的永備發射點，攻不破的天然堡壘。
這就是讓小鬍子信心倍增的“東方壁壘”。
從八月份開始，大鬍子調集中央方面軍、沃羅涅日方面軍、草原方面軍、西南方面軍和南方面軍，總兵力大約263萬餘人、火炮和迫擊炮51200餘門、坦克和自行火炮2400餘輛、作戰飛機2850架，向德軍的“東方壁壘”發起進攻。
德國人在這條防線上擁有兵力124萬餘人、火炮和迫擊炮12600門、坦克和強擊火炮2100輛、作戰飛機2100架。
從雙方兵力對比上能輕易看出，德國人在戰爭中的表現已經越來越力不從心,大量有經驗的老兵損失在莫斯科、伏爾加格勒、以及廣袤的頓河平原，新徵招入伍的士兵來不及接受足夠的訓練,就被派上戰場,一些剛抵達前線的德軍部隊甚至開始出現武器短缺，這個情況早就存在，今年愈發突出。
和南部非洲這樣的老牌工業強國相比，德國的底蘊還是有點差。
德國武器是很先進的，1940年之前，BG109打遍歐洲無敵手，坦克從一號升級到四號，也僅僅用時兩年零四個月。
現在德國武器依然先進，意大利海軍前往北非時，德國空軍橫空出世的精確制導炸彈就是證明。
在不久前結束的庫爾斯克會戰中，一鳴驚人的五號坦克，再次證明德國在軍事技術方面的深厚底蘊。
和BG109一樣，五號坦克最大的問題是產量太低，就算在和T34作戰時能以一敵十，數量上的劣勢，也無法帶來關鍵性的改善，只能被鋪天蓋地涌來的T34活活淹死。
精確制導炸彈面對的尷尬是另一種。
1943年的盟軍，主力艦早就從戰列艦變成擁有大量戰鬥機保護的航空母艦。
精確制導炸彈就算再先進，作爲載體的轟炸機，也得首先突破盟軍航空母艦的空中保護纔行。
意大利海軍就是因爲缺少空中保護，纔給了德國空軍偷襲的機會，如果不是南部非洲空軍和英美空軍在任務交接上出現失誤，那麼德國空軍根本就找不到偷襲的機會。
所以精確制導炸彈的性能雖然好，找不到使用的機會也是惘然。
縱然成功偷襲那麼一兩次，也不足以改變戰場態勢，給德軍帶來根本性的改善。
羅克對德軍的技術進步非常關注，精確制導炸彈只是其中一個，布拉德辦公室得到的情報，德國的噴氣式飛機即將研究成功，一旦順利服役，將對盟軍的空中優勢帶來一定威脅。
“我們的噴氣式飛機，研究的怎麼樣了？”羅克並不太清楚噴氣式飛機研究的具體進度，南部非洲的工程師們集體感染了一種“不完美就會死”的病，如果沒有羅克的干預，除非南部非洲的噴氣式飛機到了完美的程度，南部非洲的工程師們纔會允許噴氣式飛機走上戰場。
世界大戰爆發前，羅伯特·葛達德團隊的火箭研究取得突破性進展，羅克要求將火箭發動機和飛機機身結合到一起，研發一種劃時代的噴氣機。
在那之前，所有飛機都是螺旋槳式飛機。
經過數十年的發展，螺旋槳式飛機性能已經基本達到極限，南部非洲軍方之前裝備的的“獵豹”戰鬥機，性能就幾乎達到了螺旋槳飛機的極限，向獲得重大突破，只能另闢蹊徑。
早在兩年前，南部非洲的噴氣式原型機就已經順利升空。
之後羅克就很少聽到有關噴氣機的信息，只知道每年的研究經費都在增加，國防部從尼亞薩蘭航空，和羅德西亞航空抽調精兵強將，搭配特斯拉研究所的電氣工程師，以及葛達德團隊的火箭專家，成立了專門的研究部門。
“我昨天剛去了一趟研究所，情況有點複雜。”蓋文對技術研究也很關心。
通過蓋文的介紹，羅克才知道，南部非洲的噴氣式飛機，一直處於一個面多了加水，水多了加面的尷尬狀態。
關鍵還是南部非洲的工程師們太追求完美了。
如果按照南部非洲國防部的標準，南部非洲的噴氣式飛機，早就已經達到可以列裝的程度。
原型機剛剛成功試飛不久，研究部門就順利將二十毫米機炮安裝到噴氣式飛機上，此時噴氣式飛機就已經達到了列裝的標準。
某天一位來自尼亞薩蘭的工程師突發奇想，如果將直升飛機的火箭發射巢安裝到噴氣式飛機上，那麼噴氣式飛機的威力會不會更大？